Le rapport de gestion présente les résultats financiers de l’ACSTA et les changements dans son fonctionnement pour l’exercice clos le 31 mars 2024. Il devrait être lu en parallèle avec les états financiers annuels audités de l’ACSTA et les notes complémentaires pour l’exercice clos le 31 mars 2024, qui ont été préparés conformément aux Normes internationales d’information financière (IFRS).
L’ACSTA est une société d’État mandataire dotée d’un Conseil d’administration nommé par le gouverneur en conseil, sur la recommandation du ministre des Transports.
Le tableau ci-après présente les indicateurs de rendement clés (IRC) associés au rendement de l’organisation en ce qui concerne la gestion des opérations obligatoires. Ces IRC sont présentés au Comité de la haute direction et au Conseil d’administration tous les trimestres afin qu’ils puissent surveiller et gérer le rendement de l’organisation.
La gestion des risques est intégrée dans la prise de décisions stratégique et l’affectation des ressources de l’ACSTA, ce qui permet à l’organisation de prendre des décisions éclairées au chapitre de l’organisation et des opérations. L’ACSTA reconnaît le principe du risque/bénéfice et gère ses risques en sachant :
La sûreté est une responsabilité partagée dans l’industrie de l’aviation canadienne. L’ACSTA travaille avec les transporteurs aériens, les administrations aéroportuaires et ses fournisseurs de services de contrôle tiers en mettant l’accent sur l’amélioration de l’expérience des passagers.
L’ACSTA fait la promotion d’une culture de la diversité, de l’équité et de l’inclusion dans ses opérations de contrôle de sûreté et au sein de son effectif d’agents de contrôle et de son propre personnel. L’organisation a entrepris une série d’initiatives pour améliorer et promouvoir ces valeurs. De surcroît, l’ACSTA concentre ses efforts pour veiller à ce que les technologies et procédures de contrôle respectent la population diverse du Canada, dans la mesure permise par le cadre réglementaire.
Soutenue par près de 9 000 agents de contrôle, employés dans le cadre d’ententes de service avec des fournisseurs de services de contrôle tiers, l’ACSTA a contrôlé 66,6 millions de passagers en 2023-2024, ce qui représente une augmentation de 16,6 % par rapport aux 57,1 millions de passagers contrôlés en 2022-2023 et une diminution de 2 % par rapport aux niveaux de trafic passagers d’avant la pandémie.
En réfléchissant à ma première année en tant que présidente et chef de la direction de l’ACSTA, je peux affirmer que suis réellement impressionnée par le professionnalisme et la résilience dont a fait preuve l’ensemble de l’organisation ainsi que par les résultats remarquables qui ont été atteints. Ces accomplissements témoignent du dévouement et du travail assidu de chacun, qu’il s’agisse de notre personnel, de notre Conseil d’administration, de nos précieux partenaires ou des agents de contrôle qui, ensemble, veillent à la sûreté du système de transport aérien du Canada.
Quand je repense à ma première année en tant que présidente du Conseil d’administration de l’ACSTA, je suis extrêmement fière de faire partie d’une organisation à qui on a confié un mandat aussi important qui contribue à la sécurité des voyageurs aériens. Cette année a été marquée par des efforts de collaboration, des avancées significatives et d’excellents résultats. J’ai hâte de poursuivre cette importante mission dans les années à venir.
En vertu de la politique du Secrétariat du Conseil du Trésor du Canada (SCT) concernant les résultats, on demande aux sociétés d’État de se conformer à l’obligation de définir leurs responsabilités principales afin de faciliter la publication du budget principal, des budgets supplémentaires et des comptes publics. L’ACSTA a une responsabilité principale, qui est d’assurer une sûreté efficace, efficiente et uniforme dans les aéroports désignés.
