Environnement opérationnel de l'ACSTA

Trafic de passagers et opérations de contrôle

Soutenue par près de 9 000 agents de contrôle, employés dans le cadre d’ententes de service avec des fournisseurs de services de contrôle tiers, l’ACSTA a contrôlé 66,6 millions de passagers en 2023-2024, ce qui représente une augmentation de 16,6 % par rapport aux 57,1 millions de passagers contrôlés en 2022-2023 et une diminution de 2 % par rapport aux niveaux de trafic passagers d’avant la pandémie.

Message de la présidente et chef de la direction

En réfléchissant à ma première année en tant que présidente et chef de la direction de l’ACSTA, je peux affirmer que suis réellement impressionnée par le professionnalisme et la résilience dont a fait preuve l’ensemble de l’organisation ainsi que par les résultats remarquables qui ont été atteints. Ces accomplissements témoignent du dévouement et du travail assidu de chacun, qu’il s’agisse de notre personnel, de notre Conseil d’administration, de nos précieux partenaires ou des agents de contrôle qui, ensemble, veillent à la sûreté du système de transport aérien du Canada.

Message de la présidente du Conseil d’administration

Quand je repense à ma première année en tant que présidente du Conseil d’administration de l’ACSTA, je suis extrêmement fière de faire partie d’une organisation à qui on a confié un mandat aussi important qui contribue à la sécurité des voyageurs aériens. Cette année a été marquée par des efforts de collaboration, des avancées significatives et d’excellents résultats. J’ai hâte de poursuivre cette importante mission dans les années à venir.

Responsabilité principale et activités obligatoires

Responsabilité principale

En vertu de la politique du Secrétariat du Conseil du Trésor du Canada (SCT) concernant les résultats, on demande aux sociétés d’État de se conformer à l’obligation de définir leurs responsabilités principales afin de faciliter la publication du budget principal, des budgets supplémentaires et des comptes publics. L’ACSTA a une responsabilité principale, qui est d’assurer une sûreté efficace, efficiente et uniforme dans les aéroports désignés.

Profil de l’organisation

Établie le 1er avril 2002, l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) est financée par des crédits parlementaires, et elle rend des comptes au Parlement du Canada par l’entremise du ministre des Transports.

Mission

L’ACSTA a pour mission de protéger le public en assurant la sûreté des aspects critiques du système de transport aérien.

Vision

La vision de l’ACSTA est d’être un chef de file mondial reconnu en matière de contrôle de sûreté dans l’aviation, et elle concrétise cette vision grâce aux facteurs suivants :

Reconnaissance territoriale

L’ACSTA reconnaît et affirme le lien sacré qui unit les peuples autochtones aux terres habitées par tous les Canadiens.

Elle réitère son engagement à améliorer les relations de nation à nation et à améliorer sa propre compréhension des peuples autochtones et de leurs cultures.

L’ACSTA reconnaît les territoires traditionnels, ancestraux et non cédés de toutes les Premières Nations, des Métis et des Inuits qui vivent sur cette terre.

Ce faisant, l’Administration est amenée à trouver des façons pour son organisation de contribuer à la réconciliation.


ANNEXE H : Priorités et orientations du gouvernement du Canada

L’ACSTA s’est engagée à soutenir les priorités du gouvernement du Canada, comme mentionné dans le Discours du Trône, les plans budgétaires du gouvernement, la lettre de mandat du premier ministre au ministre des Transports et la lettre du ministre des Transports à la présidente du Conseil d’administration de l’ACSTA concernant les attentes (voir l’annexe A).